论文摘要：高速公路网对河南旅游空间结构的影响分析

在旅游系统中，旅游交通系统是旅游目的地和旅游客源地之间的重要连接纽带，是实现游客、信息等在旅游目的地和旅游客源地之间流动必不可少的重要环节。但是，目前对于旅游交通的总体研究仍停留在基础层面，只将旅游交通作为旅游发展的支持系统来加以分析讨论，对旅游交通与旅游空间结构的深层关系研究较少，针对具体交通运输方式对旅游空间结构的影响研究更是较少涉及。高速公路作为现代旅游交通系统中的重要组成部分，在旅游系统中发挥着不可取代的廊道效应，对旅游空间结构系统的影响越来越大。因此，本文以高速公路为切入点，旨在研究公路交通对于河南旅游空间结构的影响，具有重要理论和现实意义。
本文在参阅大量国内外相关文献资料的基础上，在旅游学、交通经济学、旅游系统理论、区域空间结构理论和旅游区位论等理论指导下，依据研究区域内的实地调查资料和历年来政府权威部门的统计调查资料，采用野外调查法、德尔菲法、文献资料法、定性与定量分析相结合等研究方法，利用离散度分析、通达指数分析、地理集中指数分析、变异系数分析和相关性分析等具体分析方法，通过对河南高速公路与旅游空间结构内在关系进行深入系统地研究，探讨了高速公路对河南旅游空间结构演化的影响，并在此基础上总结出河南旅游空间结构模式。
?全文主要从如下方面进行了研究：
首先，在阐述、分析国内外旅游空间结构的研究进展基础上，探讨了旅游空间结构和旅游交通的相关概念和理论基础；界定了区域旅游系统空间结构、旅游空间结构和旅游交通等基本概念；综述和总结了旅游空间结构研究所涉及的相关理论，其中包括了地理学、交通经济学和旅游学方面的理论等。
其次，旅游地空间结构、旅游交通空间结构和旅游流空间结构是影响区域旅游空间结构的三大要素，本文针对于此分别进行了研究分析。在阐述河南高速公网现状基础上，通过对比高速公路现状期和规划期两个时间段，分析高速公路对旅游地空间结构、旅游交通空间结构、旅游流空间结构和旅游线路的不同影响。
（1）利用离散度分析、相关性分析、缓冲区分析和通达度分析等方法，研究了高速公路对河南旅游地空间结构的影响。
（2）以旅游最低成本原理为基本依据，分别用α指数、β指数、γ指数、平均径路长和通达度指数等指标，对河南旅游交通空间结构的优劣性进行了深入分析，并依据与此划分了河南旅游交通空间的一日可达性和小时旅游圈。
（3）依据河南高速公路网查询系统，统计分析了进入河南的外省游客数量与结构。通过相关性分析、地理集中指数和变异系数研究了河南国内旅游流空间结构的变化情况。
（4）在旅游流研究的基础上，根据河南高速公路网路径查询系统，对于河南国内旅游路线的轨迹进行了基本梳理。
最后，通过对以上研究内容的具体分析，得到以下几点结论：
（1）高速公路与河南国内旅游具有正相关性。
（2）“中心节点城市+高速公路+主景区”形成河南旅游的空间网络结构。
（3）河南国内旅游流呈现高速公路导向的主干线路疏流型模式。
（4）河南国内旅游线路呈现出以高速公路为主轴线的空间结构特征。
（5）河南已初步形成“点-轴-面”系统的高速公路旅游空间结构模式。
本文的创新点主要体现在两个方面：
（1）旅游空间结构研究切入点的创新。本文以高速公路为切入点，以河南为研究对象，分析高速公路网对河南旅游空间结构的不同影响。这对于河南高速公路的发展和旅游空间结构的优化，有一定的参考意义，以期有助于丰富旅游交通理论的研究，为探讨区域旅游空间结构演化提供一种新途径。
（2）市场统计路径的创新。本文在分析河南国内旅游客源市场份额时，通过河南高速公路网查询系统，统计分析进入河南的外省游客数量与结构。与以往的国内旅游客源市场统计角度和方法均不同，此方法的数据来源可靠、准确度更高，更有利于实证分析。

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