免费论文摘要：西安城里人高速铁路出游的空间动作及感化成分领会

         摘 要加入新世纪此后，我国旅行业飞快兴盛，更加是在旅行业被提高为人民财经维持财产之后，更是加入高速兴盛的阶段。交通对于旅行业的兴盛，起着极端要害的激动效率，这一点，从古今中外的稠密接洽功效中是不言而喻的。变革盛开此后，华夏交通输送体制与华夏财经一律，爆发了排山倒海的变革，不管是交通输送办法的总量、交通输送装置的数目，仍旧在输送品质等上面都有了飞快的提高。交通剧变，促成了华夏社会文雅的超过，也激动了华夏社会财经的兴盛。从1997年至2007年间，华夏铁路举行了六次大表面积的提速，按照我国铁路货运专线的筹备，到2020年终，我国将发端产生“第四纵队四横”的货运专线搜集，届时，环渤海财经区、华北、华南、东北、关内、长江三角洲、珠江三角洲、东南沿海、华中、华北、西南地域将被精细贯穿在一道。6次铁路大提速，使我国铁路加入高速期间；跟着2008年动车组的通车，我国加入高速铁路期间。高速铁路的展示，不只大大削减了地区之间的隔绝，也变换了高速铁路沿线和高速铁路站节点周边都会的地舆空间构造、财经财产构造和构造，更是进一步督促了周边旅行商场格式的提高和变换。正文北面安市为案例地，北面安城里人为接洽东西，经过调查询卷，搜集关系数据，运用Excel、SPSS17.0软硬件，对搜集来的数据举行统计和领会。除去对换核对象的人丁统计学特性和人丁财经学特性举行刻画性统计外，主假如对高速铁路开明之后，西安城里人高速铁路出游动作特性的领会。对于西安城里人采用高速铁路出游遭到的感化成分领会上面，正文运用SPSS17.0软硬件，举行了因子领会、关系领会，并建立多元线性回归模子，对西安城里人采用高速铁路出游遭到的感化成分，以及简直的感化体制举行了领会。在对上述题目举行接洽之后，得出了以次论断：（1）采用高速铁路出游的西安城里人普遍年纪偏年青，以中青春为主，受培养水平较高，收入程度较高，有较强的出游需要，普遍以自主游情势为主，旅行耗费估算较高。（2）商务旅行是西安城里人高速铁路出游的重要典型，但城里人的出游手段既有确定的一致性，也生存各别特性人群中的分别性，重要表此刻因为工作的分别，引导她们乘高速铁路出游的重要手段生存分别。（3）高速铁路开明后，西安城里人出游功夫段以周末和小假期这种短功夫的假期为主，高速铁路出游时，平衡耗费的功夫缩小了，在旅行手段地中断的功夫延迟了，表露了一种“少旅多游”的情势。（4）高速铁路的开明，对西安城里人高速铁路出游的手段地采用上，既有确定的控制性，也生存着潜伏的目标启发性。重要表此刻西安市高速铁路风行线路有限，可达的都会和省份也有限，城里人对高速铁路出游手段地的采用有限；在暂时开明的西安高速铁路线路，主假如经中部地域，到达京津地域、东部沿海地域、南部珠江三角洲地域三个洪量向，那些线路会对乘高速铁路出游的城里人爆发一种潜伏的目标启发性，加强西安城里人对那些目标和地域的采用。（5）西安城里人高速铁路出游生存确定的空间范畴，重要会合在800~1000km的范畴以内；高速铁路的开明，将城里人的出游空间范畴夸大了200~300km。（6）高速铁路开明，对其余的交通办法形成了确定的报复。在800~1000km的范畴内，城里人出游时对高速铁路的依附水平较高，高速铁路是城里人出游的要害交通办法，在胜过这个范畴之后，城里人对高速铁路的依附水平贬低，转而采用其余的交通办法。（7）经过对城里人采用高速铁路出游的成分的领会，咱们创造年纪、月收入、交通属性、出游志愿、耗费感知成分对城里人采用高速铁路出游存着这感化，个中年纪、月收入、交通属性、出游志愿几项，对城里人采用高速铁路出游生存反面的感化，而耗费感知对城里人采用高速铁路出游生存反面感化。革新之处：主假如接洽东西的革新，在接洽城里人出游动作时，贯串了高速铁路这一元素，将乘高速铁路出游的这局部西安城里人动作接洽东西，有确定的新意。

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