论文摘要：机车横向半主动控制策略研究

铁路的跨越式发展使铁路机车的运营速度被提高到了一个新的高度，运营速度的提高给国产机车的运用带来了诸多问题，其中机车横向振动尤其是司机室横向振动加剧的问题显得尤为突出。机车的二系横向减振器是影响车体横向振动的关键部件，通过对比分析认为半主动控制减振器是目前较为符合国产机车的减振器形式，既可以起到抑制振动的效果，又兼顾了生产及使用的经济成本。 本文在对各种半主动控制策略深入研究的前提下，针对现有机车横向振动系统的状况，有针对性的选择了天棚阻尼控制策略、模糊控制策略作为重点研究对象，建立了基于机车横向半主动控制的仿真模型和控制模型，对不同的控制策略进行了相应的仿真计算，并且对机车实际应用半主动控制的试验结果进行了分析。

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