免费论文摘要：宇航电子SCI/RT总线本能接洽

沿用并行和会合处置本领，普及电子体例的归纳本能，是新颖宇航电子体例的兴盛目标。为了贬低研制和保护本钱、普及真实性和可扩充性，须要运用一致的宇航机载数据总线，即一致宇航搜集（UAN，Unified avionics network）。美军等接洽组织过程留心比拟百般合流的商用书架产物，最后目标于可扩充普遍性接口（SCI，Scalable Coherent Interface）和光导纤维通道（FC，Fibre Channel）两种搜集规范。个中SCI总线在本能上具备确定的上风。SCI总线及本来时性扩充SCI/RT总线具备传输速率高，推迟低，可扩充性好，扶助缓存普遍性操纵等便宜，在高本能和并行计划范围具备较多的运用。同声，在宇航机载范围运用SCI和SCI/RT总线的接洽也仍旧渐渐发展，所以对SCI总线的宇航机载运用接洽具备要害的意旨。TRAIN和议是SCI/RT的候选和议，本舆论对SCI和SCI/RT TRAIN举行了关系本能接洽，博得了如次功效：1. 对光导纤维传输的SCI总线举行了接洽。因为光导纤维传输体例的传输带宽高、电磁兼容性好，符合宇航机载情况下的运用。接洽表白，不妨经过沿用新式光导纤维传输器件，扩充光导纤维SCI总线的传输本能。计划截止表白，沿用1550nm射程和DSF光导纤维的传输体例，不妨获得更崇高的传输本能；沿用新颖器件的SCI光接受机，精巧度比和议规范起码高约1.8dB。对于1Gbps的传输链路，其信道推迟比拟节点处置推迟，基础不妨忽视。2. 鉴于OPNET仿真软硬件，创造了功效比拟完美的TRAIN和议模子。该模子扶助TRAIN和议的径直传递和评断形式两种形式，具备处置者迁徙功效，节点扶助同声传输普遍据包本领。仿真截止证明创造的模子适合SCI/RT TRAIN和议。3. 对TRAIN和议的流量平衡题目举行了接洽。接洽创造环路负载减少时，每个节点流量的增量是各别的。正文提出了扩充子优先级的流量平衡本领。仿真表白，本本领较和议给出的处置者迁徙本领具备更好的本能。4. 对TRAIN和议的传输带宽滥用题目举行了接洽，创造环路居于重担载情景时，环路的列车传输空间有滥用情景生存，数据传输入现优先级颠倒的情景。正文提出鉴于播送节点输出部队消息的评断传输新本领，普及了环路传输功效。5. 对TRAIN和议的径直传递形式举行了接洽，创造规范径直传递形式生存不许开释传输空间的题目，正文提出鉴于链路矩阵计划的径直传输新本领，普及了径直传递形式的本能。6. 在领会两种重要的及时安排本领，即RMS(monotic rate scheduling)和EDF(earlist deadline first)本领的普通上，对TRAIN和议的安排题目举行了接洽。接洽中设定了鉴于EDF本领的两种新安排本领减小低负载情景下的超时率。仿真表白，在环路低负载情景下，两种EDF办法较RMS办法有所矫正，然而在平淡以至重担载情景下，RMS安排本领最优。

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