论文摘要：直升机滑油冷却系统优化耦合设计研究

直升机滑油冷却系统是减速器传动系统的重要组成部分，其主要作用是冷却和润滑各级减速器。由于直升机是在主减速器中实现最大减速，因此对主减速器滑油冷却系统及其主要部件的设计理论技术进行研究，可为不断发展的直升机事业提供理论支持和技术保证。本文主要研究直升机主减速器滑油冷却系统，基于流体网络计算方法的基本思想，提出了一系列建立直升机滑油冷却系统及其关键部件数学模型的方法，对直升机滑油冷却系统进行了多因素耦合分析。通过将计算结果与试验结果进行对比，验证了模型的有效性。同时本文基于某典型直升机滑油冷却系统，针对型号研制任务的需求，介绍了在原有典型系统基础上进行改型设计的基本步骤，结合系统多因素耦合分析法，提出滑油冷却系统的动态优化耦合计算流程，并开发了直升机滑油冷却系统优化耦合设计软件。最后，针对某典型直升机滑油冷却系统，本文研究了巡航、最大连续和起飞状态下的动态性能分析，以及高空和系统故障时的性能分析。为满足高主减速器生热率冷却要求，应用所开发的软件，在某典型滑油冷却系统的基础上设计了双空气-滑油散热器系统和空气-滑油散热器+燃油-滑油散热器系统。研究计算结果表明，双空气-滑油散热器系统具有更高的工作效率。本文的研究工作为滑油冷却系统的综合性能预测提供了一套科学的计算方法。所开发的直升机滑油冷却系统优化耦合设计软件已交付相关厂所并投入使用，在解决系统实际设计问题的过程中发挥了重要的作用，具有工程应用价值。

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