索夫林：W12连续两周被证明不适合红牛环赛道

汉密尔顿驾驶梅赛德斯W12赛车

　　维斯塔潘在红牛环赛道帮助车队拿到了连续第五场比赛的冠军，个人实现了赛季分站赛三连冠。纵观奥地利大奖赛的周末，梅赛德斯赛车相比一周前有所改进，但仍然缺乏挑战维斯塔潘的真正机会。换句话说，面对红牛的RB16B，梅赛德斯的W12无论是单圈还是长距离都缺乏竞争力。

　　按照惯例，赛后梅赛德斯车队的首席赛道工程师索夫林总结了本周末的比赛。他认为，如果能够获得亚军和季军将是最好的结果，“这也是当前他们能够达到的最好成果”。

　　“昨天的排位赛，我们自己制造出新的问题，这使得挑战麦克斯成为一件极为困难的事，”索夫林对Motorsport.com表示，“他的速度的确太快。即便在第一段，汉密尔顿跑在他身后也无法对他造成麻烦。我们的赛车本来就不在状态，刘易斯赛车后部的套件损失之后空力损失更大，最终从第二滑落到第四。”

　　第20圈汉密尔顿超越诺里斯排到第二时，维斯塔潘已经拉开了9秒的差距。索夫林解释说，在奥地利站，软胎----最软的C5配方的轮胎在周六排位赛上的效果不及周五的练习赛。

　　“在这里我们的弱点尤为明显，”索夫林所，“不仅是落后红牛的差距，仅仅是兰多-诺里斯给我们的压力就可以看得出来。他在我们的一位车手之前完赛。这条赛道不适合W12，两周时间也没有让我们真正解决一些问题。我的感觉是解决这个问题需要耗费更长的时间。接着是C5配方轮胎的问题。在炎热的周六下午，它无法带给我们什么帮助，当然这是问题的另一个方向。我想我们没有做错太多，但如果你看看成绩榜，不得不承认有些事情可能没有作对。”

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